36
international
construction
Türkiye
Eylül
2013
English translation
Teknoloji atılımı
Sektör dosyası
g
r
large toggle switches for screed extension and
levelling, which are easy to use even when
wearing thick gloves. The upgraded Pave
Manager 2.0 operating system, with colour
display, offers an improved operator interface
and new features such as direct access buttons
to key functions on the main dashboard,
improved display of screed control as well as
additional paving functions.
The Mountain View Corridor in Utah is a
far-reaching project to join Salt Lake City with
12 other municipalities in a bid to meet the
transportation demands expected by 2030.
It will include a new freeway, which will join
two existing interstates, a high-capacity public
transit system that will connect to the airport
and a 34 km trail and sidewalk system.
In early 2010, Copper Hills Constructors, a
consortium comprising Granite Construction,
Kiewit, and W.W. Clyde & Co, broke ground for
the first 26 km of the outer freeway lanes and
frontage roads of the corridor. “Before a blade
touched the ground we worked with UDOT by
creating 3D models using Business Center - HCE
software,” said Randy Norton, survey manager
with Copper Hills Constructors. “We wanted to
make certain the electronic data was compatible
with creating machine control files, since we
planned to use our Trimble Universal Total
Stations with our rover systems and Trimble
GCS900 Grade Control Systems to achieve the
very tight UDOT-mandated grade tolerances.”
The company is using six motor graders
equipped with Trimble GCS900 systems and
three are set up for the Trimble Universal Total
Stations to achieve more critical finish grade,
which must be accurate to a centimetre or so.
Caterpillar, meanwhile, has been updating
control systems on its compactors. The Cat
compaction control system on the CB44B
and CB54B, and the CD44B and CD54B 7 to
11 tonne tandem rollers combines infrared
temperature sensors with mapping to keep the
operator informed of current mat temperatures,
machine position and coverage completion.
This system also records information for future
process analysis and quality control.
Operators will also notice the new control
system on the rollers, which replaces a
traditional steering wheel with a joystick on
the right and hand wheel on the left of the
seat. Caterpillar says this is a more ergonomic
system, which is more intuitive than traditional
controls and also offers improved visibility.
Ammann is offering its ACE compaction
measurement, control and documentation
system on its new ARP 95 9 tonne class tandem
roller and the smaller AR 85. They have been
updated with Stage IIIB engines and Ammann
has taken the opportunity to redesign the ARP
95’s frame to improve the layout and comfort
for the operator. The ACE system helps simplify
the operator’s job by adjusting the frequency
and amplitude of vibration depending on
the measurements it takes of the asphalt’s
temperature and bearing capacity. It also logs
and documents the data.
Bomag meanwhile is now offering its
Economizer compaction monitoring system on
its range of light tandem rollers – a feature it
>
onarımında işleyiş biçimlerini değiştiren bir
diğer yenilik alanı da telematik sistemler.
Roadtec şirketi, Guardian adını verdiği
telematik sistemini artık Geçici Tier 4
uyumlu tüm asfalt kazıma makinelerinde
standart olarak sunuyor (ürün adlarına
eklenen “e” harfi, bu değişikliği ifade ediyor).
Şirketin başkanı Jeff Richmond
açıklıyor: “Aslında, gerçek zamanlı olarak
izlenmesi olası yüzlerce makine işlevi ve
internet üzerinden yönlendirebileceğimiz
bir dizi makine işlevi var. Bir müşteri bize
ulaştığında, sorunu telefon üzerinden bile
çözme olanağını elde etmiş bulunuyoruz.”
Şirketin asfalt kazıyı serisine eklediği son
model olan RX-100e, 0,5 m genişliğindeki
Ç
in’in çölden geçen ilk karayolunda yüzey
kaplamasını yenileme çalışmalarında
dört Volvo finişeri göre yapıyor.
134 km uzunluğundaki yol, ıssız
yerlerden geçerek İç Moğolistan
sınırlarına kadar ulaşmakta.
2003 yılında Yılin kenti ile
Manggaitu arasında Ordos
çölü üzerinden bğlantı sağlamak
amacıyla inşa edilen Yulin-Jingbian
karayolu, 50 milyon $’a mal olmuştu.
Şimdi, Shaanxi Expressway Grubu, Second
Expressway Engineering Bureau of China
Communications Construction Company Ltd.
(CCCC) tarafından, 160 km’lik bir kesimde
iki yıl sürecek asfalt yüzey yenileme projesini
yürütmekle görevlendirilmiş durumda.
Yüklenici, 24 m genişliğindeki yolda
çalışmalara iki adet Volvo P8820 paletli asfalt
finişeri ve iki adet Volvo DD118 silindiri ile
başladı.
CCCC’nin faaliyet baş direktörü Bai Feiyang’ı
dinliyoruz: “Mükemmel bir yol kalitesi temin
ettiği için Volvo inşaat makinelerini kullanıyoruz.
Müşterilerimiz 24 saat boyunca hizmete ihtiyaç
duysa bile, Volvo ve buradaki temsilcileri
özel bakım planları ve mükemmel garanti
süreçleriyle bu işin üstesinden geliyor.
Projenin çevreye katkısını artırmak
amacıyla, yol boyunca insan yapımı bir “yeşil
kuşak” uzanıyor. Bu kuşak, bölgenin dinmek
bilmeyen
sert rüzgârları tarafından sürüklenen
kumların yol yüzeyine ulaşmasını da
engellemekte. Bu kapsamda, 100.000
m2’den fazla alan suni olarak ağaçlandırılmış,
60.000’den fazla ağaç, 28 milyon çalı, çiçekler
ve çimler dikilmiş ve ekilmiş durumda.
Bai devam ediyor: “Projede tam anlamıyla
zamanla yarışıyoruz. Çölün ortasında çalışmak,
zaman zaman lojistik güçlüklere yol açabiliyor
ve kaplama işlemini tamamlamak için iki
yıldan daha az süremiz var. Sahada en iyi
Volvo makineleriyle çalıştığımızı bilmek, hem
bu takvime uyma hem de üst düzey yüzey
kalitesi temin etme konusunda iyimser kalmamı
sağlıyor.”
Volvo CE’nin bölgedeki bayisi Xi’an
Tongguan Construction Machinery Co. Ltd.
(XATG), sahadaki tüm Volvo makineleri için
bir servis planı hazırladı ve bir temsilcisini
sürekli inşaat ekibiyle birlikte çalışmak üzere
görevlendirdi.
Çölde karayolu
World of
Asphalt
fuarında
Roadtec
serisine
yapılan
eklemelerden
biri, 0,5
m kazıma
genişliği suna
RX-100e oldu
