40
international
construction
Türkiye
Eylül
2013
Teknoloji atılımı
Sektör dosyası
B
u yıl, dünya genelinde yol yapımmakineleri
üreticileri arasında bazı ilgini ticari
anlaşmaların düzenlendiğini gördük.
Belki de bunların en önemlisi, Terex’in yol yapım
makineleri ürün serisinin neredeyse tümüyle Fayat
Grubu tarafından satın alınmasıydı.
Anlaşmanın kapsamına, Terex’in Porto
Alegre/Brezilya’da yer alan, ağırlıklı olarak asfalt
finişerleri ve tesisleri iman eden fabrikaları da
dahil. Kuzey Amerika’da ise, Terex’in Cedarapids
markalı finişerleri ile malzeme transfer makineleri,
ayrıca CMI markalı stabilizörleri Fayat bünyesine
katıldı. Tüm bu makineler, Oklahoma’daki
tesislerde üretilmekte.
Terex yönetim ve icra kurulları
başkanı Ron DeFeo, anlaşma hakkında
şunları söyledi: “Yol yapım makineleri
alanındaki faaliyetlerin büyük kısmını
terk etme kararımız, Terex’i yeniden
konumlandırma stratejimizin yeni bir adımı.
İnşaat birimlerimizdeki performansımızı
yükseltmeye ve yatırılmış sermaye getirisini
artırmaya odaklanmayı sürdüreceğiz Bu
anlaşma da aynı anlayışın bir parçası.”
Hint ortaklığı
Ammann kuruluşu, 2012 sonlarında Hindistan
merkezli yol yapımmakineleri üreticisi Gujarat
Apollo’nın tesis ve makine birimi hisselerinin
%70’ini satın aldı. Ammann, Apollo’nun asfalt
karışım tesisleri, finişerler, bitüm püskürtücüler ve
silindirler alanındaki faaliyetlerine yatırım yapmayı,
bu ürünlerin Hindistan ve çevre ülkelerdeki pazar
payını artırmayı planladığını açıkladı.
Oluşturulan ortaklık, Apollo’nun ülkedeki
kapsamlı satış ve servis ağı ile Ammann’ın yol
yapımmakineleri alanındaki uzmanlığını bir araya
getirecek. Ammann Apollo ortaklığı, Ammann
ürün serisinin Hindistan’daki satışını da yönetecek.
Tedarik anlaşması
Bauma fuarı sırasında Hyundai Heavy Industries
ve Atlas Weyhausen şirketleri arasında, Koreli
üreticinin ürün serisin yeni zemin sıkıştırma
ekipmanlarının eklenmesini sağlayacak bir
anlaşma yapıldı. Atlas Weyhausen’in ağırlıkları
7 ile 14 ton arasında değişen tek tamburlu dört
silindir modeli ile, 2,3 ve 3 tonluk çift tamburlu
silindir modelleri, gelişmekte olan pazarlarda
Hyundai markası altında satışa sunulacak.
Kimlik değişimi
Bauma fuarının hemen öncesinde, Dynapac’in
bundan böyle bağlı bulunduğu Atlas Copco’nun
görsel kimliğini benimseyeceği haberleri geldi.
Böylece, Daynapac’in eski kırmızı ve sarı renkleri
yerine, Atlas Copco’nun sarı ve yeşil renkleri
makineleri üzerinde kullanılacak ve Atlas Copco
logosu da tüm Dynapac silindirleri, kazıyıcıları ve
finişerleri üzerinde görünecek.
Atlas Copco’dan konu hakkında yapılan
açıklamada, “Temel amacımız, dünyanın her
bölgesinde inşaat sektöründeki müşterilerimizi
için güçlü bir kurumsal kimlik sunabilmektir.”
denildi.
İş dünyası haberleri
ICT
Astec tarafından geliştirilen yeni Veri Toplama SistemMerkezi (DASH), çeşitli karışım tesislerine ait işletme
bilgilerinin internet üzerinden takibine olanak tanıyor
Wirtgen’in büyük bir ilerleme sayılan yeni
filo yönetim ve inşaat optimizasyon sistemi
Witos’tan bir görünüm
makineleri takip etme olanağı veriliyor.
Serim, Kazıma ve Sıkıştırma
bölümlerinden oluşan Süreç Optimizasyon
kısmının ise büyük bir gelişme potansiyeli
sunduğu ileri sürülmekte. Asfalt yol yapım
projelerinde, harcanan zamanın %60’ı ila
85’inin, süreçlerdeki verimsizlik ve hatalar
nedeniyle üretkenlikten uzak olduğu
belirtilmekte. Witos üzerinden yalın yönetim
sistemlerinin devreye sokulması ise, bu
kayıpların önemli ölçüde engellenebildiği
iddia edilmekte.
Örneğin, Serim modülü, planlamadan
yönetime kadar tüm asfalt serme sürecini,
finişer çalışma hızı veya serim genişliği gibi
serim parametrelerini esas alarak bütünleştiriyor
ve sonrasında bunların tutarlılığını kontrol
ediyor. Yol yapımı sırasında, asfalt tesisindeki
kamyonların doldurulması işlemi internet
üzerinden takip edilebiliyor. İş sahasında
kamyonlar boşaldığında, serim ekibi, finişerin
üzerindeki terminali kullanarak tam boşaltma
zamanını kayda geçiriyor. Bu şekilde kesintisiz
raporlama ve gerçek zamanlı bilgi iletimi ile,
tedarik zinciri üzerinde hem asfalt üretimi,
hem de kaplama serme bakımından çok yüksek
bir şeffaflık düzeyine erişilebiliyor. Sistem,
belli bir kamyonun asfalt tesisine veya inşat
sahasına ne zaman ulaşacağın da tahminin olarak
belirtiyor.
Böylece, inşaattaki tüm akışının gerçek
zamanlı olarak yönlendirilmesinden, serim
işleminin ara verilmeden devam ettirilmesine,
kalite düzeyinin yükseltilmesine ve serim
hızının artırılmasına kadar çok çeşitli
olanaklar elde ediliyor.
Sıkıştırma ve kazıma işlemleri için de
benzer olanaklar mevcut. Sistemin sıkıştırma
modülü, Wirtgen’in bu alanda uzman bağlı
kuruluşu Hamm tarafından kullanılan, HCQ
Navigator süreç takip ve raporlama gibi
mevcut teknolojilerle bağlantılı. Ek olarak,
farklı modeller birbiriyle bağlantı içinde
değerlendirmeye alınabiliyor.
Witos’un sahip olduğu türden
teknolojileri kullanmaları yönünde yol yapım
yüklenicilerini ikna etmek için Wirtgen
için bir sorun olabilir. Ancak, sistemin
sağlayabileceği para ve zaman tasarrufunun
muazzam boyutlara vardığı da bir gerçek.
