CONSTRUCCIÓN VIAL
el que estaría dirigido a soluciones de
caminos secundarios o de tránsito bajo, y
vendría a competir con el asfaltado de doble
tratamiento. Una de las principales ventajas
del sistema mencionada por el ejecutivo es
que es un sistema de hormigón optimizado
(con fibras especiales) y puede instalarse
directamente sobre el suelo natural o un
camino de ripio existente, sin necesidad de
bases, generando así un ahorro importante
en lo que es movimiento de material.
Por otro lado, la compañía además está
trabajando con algunas cementeras para
lograr elaborar un tipo de hormigón
especial que cumpla con las características
necesarias para atender altos estándares de
pavimentación.
Es precisamente con la chilena Melón
que TCPavements desarrolló Viamix, un
hormigón especialmente diseñado para
pavimentos con tecnología TCP y que
ofrece alta durabilidad y con ello mayor vida
útil; menor costo de construcción inicial;
disminución en los gastos de mantención;
menores costos de operación (combustibles
e iluminación); reducción del efecto Isla
Calor y mayor seguridad vial.
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La carretera BR060 comunica la ciudad de Brasilia, en el Distrito Federal, con Bela Vista, en
el Mato Grosso do Sul.
NUEVAS LICITACIONES DE CARRETERAS EN
BRASIL
La agencia reguladora de transportes terrestres (ANTT) de Brasil hizo pública la licitación
para obras de expansión, recuperación, mantenimiento y exploración comercial de 2.082
kilómetros de distintas carreteras por 30 años.
El tramo más grande, con 1.177 kilómetros, está presupuestado en US$3.283 millones.
Se trata de las carreteras BR060, BR153 y BR262, que cruzan desde la capital nacional
Brasilia y pasan por los estados de Goiás y Minas Gerais.
Esta licitación prevé la instalación de 11 puntos de peaje en la carretera concesionada, y
exige que en 648 kilómetros se hagan trabajos de ensanchamiento.
El otro paquete de licitación involucra un tramo de 851 kilómetros en la carretera
BR163, en el estado de Mato Grosso. El presupuesto de este proyecto es de US$2.113
millones. Se prevén nueve puntos de peaje y trabajos de ensanchamiento en 454
kilómetros.
Para el año 2014, la ANTT plantea licitar más carreteras. Están en los planes tramos de
las BR101, en Bahia, BR116 en Minas Gerais, BR153 en Goiás y Tocantins, y la BR262
en Espírito Santo y Minas Gerais.
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