CONSTRUCCIÓN VIAL
Construcción Latinoamericana
Noviembre 2014
30
ideologías políticas no se debenmezclar con
las necesidades de inversión de cada país”.
El director presidente de Ciber cree que
las asociaciones público privadas serán
determinantes en las inversiones viales
futuras en la región, pero advierte sobre
la necesidad de reformas regulatorias que
consoliden su escenario. “Con la fuerte
competencia por capital en la región,
creemos que los países que refinen su
modelodeAPPs van atraermás interés a sus
proyectos. En este contexto, destacanChile,
México yColombia, principalmente debido
a la fuerza de su ambiente regulatorio. Por
otra parte, los países conmenor experiencia
van a absorber menos recursos para sus
proyectos”, dice.
Esto es un debate que no terminará
pronto en Latinoamérica. Y tampoco se
restringe a una discusión de financiamiento
de proyectos, toda vez que la poca
profesionalización de operadores, el precio
de insumos, el crecimiento económico de
largo plazo y los siempre presentes factores
políticos intervienen muy fuerte en el
escenario. Como contribución al tema,
Construcción Latinoamericana
organizará
la primera conferencia Construcción
Latinoamericana de Carreteras, en Santiago
de Chile, junto a la primera edición de
Conexpo Latin America en 2015 (ver
recuadro).
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La Cepal dice que las inversiones en
infraestructura deberían ser del 6,2% del
PIB anualmente. Hoy son del 2,7%.
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Los aspectos técnicosmás resaltables
Función “VÖGELE EcoPlus” reduce el consumo
de carburante y la emisión de ruidos.
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durante la transferencia de lamezcla.
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