20
international
construction
Türkiye
Eylül
2013
Bölge Raporu
Pasifik Asya
English translation
kapsamlı girişimler başlattı. Yeni programın
kapsamına giren ilk projelerin 2013 ve
2014’te şekillenmesi, sonrasın da kısa süre
içinde uygulamaya geçilmesi bekleniyor.
2011’de gerçekleşen büyük taşkınların
ardından hükümetin su yönetimi ve ulaşım
altyapısına yoğunlaştığı Tayland’da da
büyük altyapı projeleri planlanmakta. AKB,
su yönetim programının bu yılın ikinci
yarısından itibaren ivme kazanacağını, bu yıl
içinde yapılacak harcamaların 1,3 milyar $’a
varacağını belirtiyor.
Tayland hükümeti, karayolu,
demiryolu, liman ve havaalanı olanaklarının
geliştirilmesine yönelik ulaşım altyapısı için
67 milyar $’lık bütçe dışı kaynak temin
etmek üzere yasa çıkarmaya hazırlanıyor.
Engineering & Construction (60%) and light rail
specialist Unique Engineering (40%).
Thailand’s Phuket International Airport is
also being expanded with a new international
terminal and cargo building. The airport has
been working beyond capacity, being designed
for 6.5 million passengers per year but currently
handling 9.1 million. The expansion will allow
Phuket to handle up to 12.5 million passengers
per year. Developer Airports of Thailand began
the project in October 2012 with a budget of
US$188 million, with construction scheduled to
be finished in the second half of 2014.
Three new solar power farms are also being
built in the Tak and Sukhothai provinces of
north-east Thailand by subsidiaries of Bouygues
Construction – a US$50 million development that
will deliver a maximum of 30 MW at peak power.
Indeed, with rapidly growing energy needs,
Thailand is one of the most promising markets
in Asia for the renewable energies sector,
according to Bouygues, who highlighted the
fact that the country’s government has set a
target of covering 25% of the territory’s energy
consumption with renewable energies by 2021.
In Malaysia, meanwhile, the government’s
Economic Transformation Programme (ETP) is
well underway, aiming to upgrade industry and
infrastructure. Major investment projects begun
in 2012 include a US$11.5 billion mass rapid
transit rail system in Kuala Lumpur, expansion
of oil and gas processing and other energy
projects, and a high-speed broadband network.
Performance management and delivery unit
chief executive and government minister Datuk
Seri Idris Jala said the ETP was attracting both
local and foreign investors. He added that private
investments had tripled since the start of the ETP
from 12.2% in 2011 to 22% last year.
Sustainability
While this demonstrates that there is a huge
amount of construction activity across the Asia
Pacificregion, it is by no means a guarantee
against boom and bust economics. This is
demonstrated by the current situation in Papua
New Guinea, where a US$15 billion liquefied
natural gas (LNG) project is nearing completion.
The PNG LNG investment was made by the Esso
Highlands joint venture.
Now that the main construction phases for the
project are nearing completion, the ADB expects
not just construction activity, but the country’s
entire economic activity to slump until gas
exports start at the end of 2014.
“The winding down of LNG project construction
will dramatically curtail construction and
transport activity,” the ADB forecast. It added
that a central challenge to the government of
Papua New Guinea going forward will be to
tackle its energy infrastructure, describing the
worsening adequacy of supply and distribution
networks as “a major barrier to productivity”.
This highlights the need for a more sustainable,
long-term approach to infrastructure investment.
But the fact that governments in the Asia Pacific
are actively encouraging private investment and
are lining up rigorously selected and better-
designed infrastructure projects for possible
financing bodes well for future growth.
Sino-Thai, Tayland’daki Phuket Uluslararası Havaalanı’na yeni bir dış hatlar terminali ve kargo binası
eklenmesi içinde altı adet Liebherr kule vinçten faydalanıyor
D
oosan kuruluşunun ağır ataşmanlar
birimi genel müdürü Jurgen
Gremez, hidrolik hızlı bağlantı
tertibatlarının Asya Pasifik bölgesinde
yaygınlaşması yönünde büyük çaba
harcadıklarını söylüyor.
Hızlı bağlantı tertibatları, operatörlerin
kabini terk etmeden, güvenli bir biçimde
ataşmanı makineye takabilmesine imkan
tanıyor. Gremez açıklıyor: “Asya Pasifik
bölgesinde ziyaret ettiğin pek çok iş
sahasında, iki ya da üç işçinin sürekli
ataşman değişimleri için uğraştığını
görüyorum.”
“Bu işlem sırasında makine genellikle
rölanti konumunda çalışmaya devam
ediyor ve gereksiz yere yakıt tüketiyor.
Değişim süresi, çalışan kişi sayısına ve
makinenin boyutlarına bağlı olarak 30
dakikadan iki saate kadar çıkabiliyor. Bir
DXQ hızlı bağlantı tertibatı kullanıldığında
ise, bir kovayı çıkartıp yerine kırıcı
takma işlemini sadece 60 saniyeden
halledebiliyorsunuz.”
Ataşmanda güvenlik
Kaynağın kullanılacağı belli başlı yatırımlar
arasında, başkent Bangkok’taki yeni banliyö
sisteminin bir kısmının inşa edileceği 1
milyar $’lık proje de var. Projenin ihalesini,
Sino-Thai Engineering & Construction
(%60) ve hafif raylı sistem kuruluşu Unique
Engineering (%40) arasındaki ortak girişim
kazandı.
Tayland’da Phuket Uluslararası
Havaalanı da yeni bir dış hatlar terminali ve
kargo binası ile genişletiliyor. Son yıllarda
kapasitesini aşarak hizmet vermek zorunda
kalan havaalanı, yılda 6,5 milyon yolcu
ağırlamak üzere tasarlandığı halde, şu anki
sayı 9,1 milyon kişiyi buluyor. Genişletme
planı tamamlandığında ise, Phuket Havaalanı
her yıl 12,5 milyon yolcu için işle
ICT
