ENTREVISTA
Noviembre 2013
Construcción Latinoamericana
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objetivos
esperaba, pero existen buenos proyectos. El
problema es que diversas empresas invirtieron
mucho con base en las expectativas de
inversiones de los gobiernos y proyectos
privados, dentro de los cuales, muchos de
ellos, no salieron del papel o están retrasados,
lo que se reflejó en los precios actuales de
mercado. Por otro lado, para las empresas
bien estructuradas y que tienen un buen
nivel de servicio, existe una buena demanda.
¿Qué espera Makro para 2014?
Creemos que 2014 será un año muy ‘estable’,
muy parecido con 2013 para el sector.
Pero nosotros estamos muy optimistas y
trabajando duro para desarrollar grandes
proyectos.
¿Cómo han sido estos primeros meses
como CEO?
Éste es un momento de muchos desafíos. En
la realidad el proceso de sucesión se inició
hace dos años, cuando el fundador de la
empresa, mi padre, que era el CEO en ese
momento, decidió que era el momento de
que él pasara a la posición de presidente del
Consejo de Administración de la empresa y se
avanzara en el proceso de profesionalización
de la empresa. Paralelamente desarrollamos
nuestra planificación estratégica para los
próximos cinco años y ésa será mi principal
función en ese cargo, la de implementar el
proyecto.
¿Cuáles han sido los principales
desafíos?
Los principales desafíos son las personas, los
procesos y el foco en el resultado. Estamos
armando un equipo de alto rendimiento que
estará en condiciones de implementar los
proyectos que tenemos para la empresa en
los próximos años y entregar los resultados
para los accionistas.
¿Cuáles son las principales funciones
del nuevo Consejo de Administración
de Makro?
Nuestro consejo, compuesto por cinco
accionistas y dos consejeros externos, tiene
como principal misión la de supervisar las
acciones estratégicas de empresas, definir
y cobrar del CEO la implantación de la
planificación estratégica y lograr los
resultados esperados por los accionistas.
■
Makro Transportes transportó
recientemente las partes de una
tuneladora, que será utilizada en la
excavación de los túneles de la Línea Este
del Metro de Fortaleza, Ceará.
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NOVIEMBRE 2013
Volumen 3,Número 9
Una publicación de KHLGroup
construcción
LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE AMÉRICA LATINA
Apuntalamiento y encofrado:
un mercado con proyección
MÉXICO
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DEMOLICIÓN
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CONSTRUCCIÓN VIAL
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