60
international
construction
Türkiye
Ekim
2013
TÜRKİYE’DEN HABERLER
Cankurtaran Tüneli’nde sona doğru
Karadeniz’in en doğusunda, Artvin’de Hopa-Borçka arasında inşa edilen Cankurtaran Tüneli’nde çalışmalar
sona yaklaştı. 2011’de inşa edilmeye başlanan tünelde Ağustos 2013 itibariyle Borçka tarafından 2 bin 700,
Hopa tarafından ise 4 bin 900 metre delindi. Kartaş İnşaat tarafından devam ettirilen çalışmaların Nisan
2014’e kadar tamamlanması hedefleniyor.
İsmail CENTER
bildiriyor
T
amamlandığında Hopa – Borçka arasındaki
30 kilometrelik yolu, 18 kilometreye
düşürecek olan ve bölgede kış aylarında
yaşanan zorlu trafik koşullarını en aza indirmesi
beklenen CankurtaranTüneli’nde çalışmalara
hız kesmeden devam ediliyor. 5 bin 228 metre
uzunluğa sahip çift tüpten oluşacak olan tünel,
tamamlandığında Türkiye’nin en uzun karayolu
tüneli olacak olan dünyanın en uzun çift tüplü
tünelleri arasındaki yerini alacak. Tamamlandığında
Gürcistan’dan gelen ve yılda bir milyon 26 bin aracın
kullandığı Muratlı Sınır Kapısı’ndan gelen trafiği
Karadeniz’e bağlayacak olan tünelin, özellikle tırların
tüneli etkin şekilde kullanması bekleniyor. Projenin
çalışmalarını sürdüren Kartaş İnşaat Yöneticilerinden
Nadir Karahan, “Artvin’in yıllardır beklediği
CankurtaranTüneli, özellikle kış aylarında trafiği
olumsuz etkileyen, trafikte can ve mal güvenliğini
sıkıntıya düşüren Cankurtaran geçidinde yaşanan
bu olumsuzlukları ortadan kaldıracak” dedi. Firma
olarak, 1 Mayıs 2011 tarihinde Hopa yönünden
tünel açma çalışmalarına başladıklarını belirten
Karahan, “Tünel’de çalışmalar sağ ve sol tüp olarak
aynı anda devam ediyor. Her bir tüp için ayrı
makine ve çalışma ekibi kurularak çalışmalara devam
ediyoruz” diye konuştu. Her bir çalışma alanında
ortalama 20 teknik personel ve 150 vasıflı işçinin
çalıştığını ifade eden Karahan, her iki tüpün kazı
ve destekleme işlerinin hızlı şekilde devam ettiğini
kaydetti.
8 bin 400 metresi kazıldı
Çalışmaların her iki girişte sağ ve sol tüp olarak
devam ettiği CankurtaranTüneli’nde, şimdiye
kadar 8 bin 400 metre kazı işleminin yapıldığın
belirten Karahan, “Ağustos 2013 itibariyle, Hopa
giriş yönünde sağ ve sol tüp tünel uzunluğu 2700
metrededir. İki tüp arasında ki araç bağlantı geçişleri
kullanılarak tek tüpte kazı devam ederken kaplama
betonu da aynı anda devam edilerek projenin
erken tamamlanması amaçlanmıştır” diye konuştu.
Projenin hızlı şekilde tamamlanmasın adına kazı
çalışmalarıyla birlikte, kemer kaplama betonu
işlemlerinin de devam ettiğini dile getiren Karahan,
Cankurtaran
Tüneli’nde sona doğru
5 Adet Jumbo Kaya Delici (Atlas 282, Tamrock,
Sandvik)
4 Adet Püskürtme Makinesi (Cifa,Titan)
5 Adet Loader (Yükleyici) (Kawasaki,Volvo)
5 Adet Paletli Ekskavatör (Hitachi,Hidromek,New
Holland)
1 Adet Lastikli Ekskavatör (Hitachi)
1 Adet Lastikli JCB
7 Adet Damperli Kamyon (Mersedes)
3 Adet Transmikser (Mersedes)
2 Adet Sabit Beton Pompası (Putzmeister)
1 Adet Mobil Beton Santrali 60m3 (Meka)
2 Adet Tünel Çelik Kalıbı (Mim)
7 Adet 4x4 Pikap (Mitsubishi)
4 Adet Jeneratör 450 Kw
4 Adet Kompresör
Kartaş İnşaat’ın makine parkı
