62
international
construction
Türkiye
Ekim
2013
TÜRKİYE’DEN İNŞAAT HABERLERİ
bu işlerinde Ağustos 2013 itibariyle Hopa girişindeki
sol tüpte 2 bin 600, sağ tüpte ise 400 metrelik
beton kaplama işleminin gerçekleştirildiğini sözlerine
ekledi. Karahan, çalışmaların herhangi bir aksilik
yaşanmaması halinde Nisan 2014’te tamamlanıp,
tünelin teslim edilebileceğini bileceğini açıkladı.
140 bin metreküp beton
Projenin beton çalışmalarına da devam ettiklerini ve
proje genelinde toplamda 140 bin metreküp beton
kullanacaklarını dile getiren Karahan, kullanılacak
beton türleri ve miktarları hakkında şunları söyledi:
“ Projede, 70.000 metreküp C25/30 nihai beton
kaplaması, 40 bin metreküp C20/25 püskürtme
beton, 20 bin metreküp demirsiz beton ve 10 bin
metreküpte demirli beton kullanılacak.” Tünel ve
altyapı alanında deneyim sahibi bir firma olduklarını
ifade eden Karahan, geçmişte yaptıkları projelerde
elde ettikleri deneyimlerin bu projede kendilerine
oldukça yardımcı olduğunu ifade ederek şunları
söyledi: “Tünelcilik alanında Türkiye’nin önde gelen
firmalarından bir tanesiyiz. Kurulduğumuz 1996
yılından bu yana, tünelcilik alanında Türkiye’de
farklı işlere imza attık. Günümüze kadar anahtar
2 Adet Jumbo Kaya Delici Tamrock DD320-40
1 Adet Püskürtme Makinesi CIFA CSS3
1 Adet Püskürtme Makinesi Titan
1 Adet Loder Kawasaki 85 ZIV-2
1 Adet Loder Volvo L-120F
1 Adet Loder Kawasaki 80
1 Adet Loder Kawasaki 70
2 Adet Paletli Ekskavatör Hitachi Zaxis 210
1 Adet Paletli Ekskavatör Hidromek 220
1 Adet Paletli Ekskavatör New Holland
1 Adet Lastikli JCB
4 Adet Damperli Kamyon Mersedes 2528 KL
3 Adet Damperli Kamyon Mersedes 2521
3 Adet Transmikser Mersedes 3028- B
Projede çalışan iş makineleri
70.000 m3 C25/30 nihai beton kaplaması,
40.000 m3 C20/25 püskürtme beton
(Shotcrete),
20.000 m3 demirsiz beton
10.000 m3 demirli beton kullanılacak
Proje kapsamında Tek Tüp için
yaklaşık;
teslim tünel, yol, alt & üst yapı, sanat yapıları ve
bina inşaatları konusunda temayüz etmiş ve nitelikli
uygulamaları ile kısa sürede büyüyen ve tanınan bir
şirket haline gelmiştir. Kartaş, deneyimli personeli,
uzman ekipleri ve güçlü makine parkı ile sektöründe
önemli firmalardan biridir. Bugüne kadar bitirmiş
olduğu işlerin yanında, halen devam eden işlerle ilgili
çalışmalarına nitelikli ve kalite anlayışından ödün
vermeksizin devam etmektedir.”
Cankurtaran tek proje
Karahan, şimdiye kadar Türkiye’nin farklı
bölgelerinde tünel ve altyapı çalışmaları
yaptıklarını ifade ederek, “Karadeniz sahil yolu
Giresun – Espiye (Giresun geçişi hariç) yolu
inşaatı; Aksu, Geçilmez, Uluburun ve Arıdurak
tünellerinin anahtar teslim yapım işleri, Kolin
İnşaat’ın Akköy 2 derivasyon tüneli, Artvin’de,
Erzurum Devlet Yolu Karayolları 2. KısımT-9
Tüneli Kazı ve Destekleme İşleri ile Erzurum
Devlet Yolu Karayolları 1. KısımT-5 Tüneli Kazı
ve Destekleme İşleri, Hopa’da Kemalpaşa yolu
tüneli kazı ve destekleme işleri ve Safranbolu’da
Karabük yolu cildikısık tüneli anahtar teslim
yapım işi bizim tarafımızdan gerçekleşti” dedi.
Devam eden çalışmalar hakkında bilgi veren
Karahan, “Şimdilerde sadece Hopa-Borçka Yolu
Cankurtaran Tüneli Hopa Giriş Yönündeki
Km: 6+500 – 13+7878.77 arası L=5.228 m
uzunluğunda çift tüp tünel ve bağlantı tünellerinin
kazı destekleme ve beton işlerini yapıyoruz.
Bu çalışmalarda kullandığımız tüm makine ve
ekipmanlarda kendimize ait” diye konuştu.
ICT
Cankurtaran Tüneli’nde sona doğru
