39
Ekim
2013
international
construction
Türkiye
English translation
Sektör dosyası
>
1,3 m ve üstünde yıllık yağış alan, üstelik
çevredeki dağlarda eriyen karlar nedeniyle daha
da fazla suyla karşılaşan sahada iş yapmak,
yollarda eğimin 20°’yi aşabildiği de düşünülürse
hiç kolay değil.
Vertex şirket başkanı Mike Pratchett
açıklıyor: “Pek çok dik tepede çalışmamız
gerekiyor. Ayrıca, kamyonların taşıma mesafesi
3,2 km’ye kadar çıkıyor ve yılın 10 ayında
yağmur yağıyor. Sonuçta, kaygan ve çamurlu
rampalarla karşılaşıyoruz. Yılın neredeyse
tamamında çok zorlu koşullarda çalıştığımız
söylenebilir.”
Vertex ekibi, ocakta kil ve sert kilde kazı
yaparken, aynı zamanda kütükleri ve örtü
toprağını uzaklaştırıyor. Böylece atık yönetimi
alanında da şirkete bir rol düşüyor. Su yönetimi
ve çevre konularında eyalet ve belediye
idareleriyle işbirliği halinde çalışmak zorundalar.
Bu zorlu koşullarla baş etme yolunda,
tamamen Volvo modellerinden oluşan bir
filo kullanmaktalar. Bir Çift Volvo EC360B
ekskavatörü, beş Volvo A25D belden kırma kaya
kamyonu ve Tier 4 uyumlu Volvo EC380D
paletli ekskavatörü sahada görev yapıyor.
Kuzey Amerika’da satılan ilk EC380D’lerden
biri Vertex’in elinde bulunuyor: “Bu makine
elimize ulaştığında, üzerine birkaç aksesuar
ekledik. 1,5 m’lik kazı kovasını ve hidrolik
kazı çenesini bunlar arasında sayabiliriz.
Sözleşmemizde kütüklerin uzaklaştırılması da yer
aldığından, kabini düşen nesnelerden koruma
yapısı (FOPS) ile donattık. Mükemmel bir
makine. Büyük miktarda güç, denge, aydınlatma
ve konforlu bir kabini bir arada sunuyor.
Yüzyıllar boyunca sıkışmış bu killi toprakta bile,
döngü sürelerini kısaltmamıza yardımcı oluyor.”
Pratchett, aynı zamanda Volvo kaya
kamyonlarının da sıkı bir destekçisi sayılabilir.
Aslında bunun bir aile geleneği olduğunu
öğreniyoruz: “Babam, bu şirkette işe Volvo
makineleri kullanarak başladı ve tüm iş
yaşamım bu makinelerin etrafında geçti. Kendi
kamyonlarımı almaya sıra geldiğinde de başka
markalara hiç bakmadım. Şanzıman retarderi ve
egzoz frenlerinin verimliliği sayesinde, şimdiye
dek tek bir fren balatasını bile değiştirmek
zorunda kalmadık.”
The big
payback
Quarry operators around the world are finding
that investing in new equipment can deliver
significant productivity and efficiency gains.
Chris Sleight reports
T
erex has supplied 10 91 tonne capacity
TR100 rigid dump trucks to work at
the Ras Al Khaimah quarry in the UAE,
believed to be the largest limestone quarry in
the Middle East. Operated by a state-owned
enterprise since it was opened in 1975, the
quarry has a fleet of more than 250 machines,
including 38 TR100s, plus 20 of the previous
3311 and 33100 models.
“We’ve got a big fleet of Terex trucks and that
was a major factor in the decision to buy the new
TR100s,” said technical and operations manager
Simon Turner. “The equipment was partly
fleet expansion, along with an element of fleet
renewal. We work 24/7, 365 days a year here and
working hours on a machine can easily reach
7,000 hours per year.”
The quarry reaches 800 m into the mountains
behind Ras Al Khaimah, with more than 20 active
digging benches and up to 30 km of quarry face.
The lowest working area is 40 m above sea level
and the highest up to 450 m above that. Using
computer-aided design, geophysical drilling
and laser profiling, the quarry team carries out
blasting six days a week, with more than 120,000
tonnes of material being excavated each day.
Mr Turner took over running of the site last
summer and has overhauled the working
operation with impressive results. The company
has seen a 15% rise in efficiency and an even
more impressive 30% rise in productivity with
hardly any additional machinery or personnel.
Health and safety at the quarry has improved
significantly.
“It is a continuous course of improvement.
We’ve seen some big wins in terms of
productivity, now the smaller things need to be
assessed. This site is primarily about logistics,
it’s a load and haul site. We have put the plan in
place, now we need to prove it.”
“We’ve done a lot of time cycle analysis to see
where improvements can be made. We’re also
looking at excessive truck idling and correct
positioning for better efficiency. We look at
everything from an efficiency point of view now,”
said Mr Turner.
Meanwhile Vancouver-based Vertex Excavating, a
subcontractor to Lafarge on a 90 Ha quarry in the
heart of Canada’s Pacific Northwest rain forest,
has different challenges to contend with. With
annual rainfall of 1.3 m or more, and even more
water to deal with from melting snow on the
area’s mountains, the terrain is hard to negotiate,
especially given that track gradients can be 20°
or more.
“We are dealing with a lot of steep hills,” said
Mike Pratchett, president of Vertex. “We also
have to deal with almost 3.2 km haul cycles
Üretken ve verimli yeni makineler
BAE’deki Ras Al Khaimah işletmesinin, Ortadoğu’nun en büyük
taşocağı olduğuna inanılmakta. İşletme, yürüttüğü filo yenileme
ve büyütme programı kapsamında, son olarak 10 adet 91 ton
kapasiteli Terex TR100 sabit şasili kaya kamyonu satın aldı
