MERCADO
Noviembre 2014
Construcción Latinoamericana
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FEDE ERRATAS
VEERMER
En el artículo
“Perforar el progreso”,
publicado en la edición de
septiembre, se detectó un
error en las especificación
del equipo D20x22 S3 de
Vermeer. En la página 21 el
texto dice que “la velocidad
de rotación (de la máquina)
puede llegar a 50,9metros
por minuto”, y debe ser
“la velocidad de la caja de
engranajes (carrito) es de
50,9metros por minuto”.
Cummins desiste de nueva
fábrica en Brasil
C
ummins anunció que
ha desistido de la
construcción de una
cuarta fábrica enBrasil dado
el decepcionante crecimiento
económico del país.
Desde 2012 la empresa
ha realizado inversiones en
la compra de un terreno
en Itatiba, donde preveía
construir una fábrica de
generadores eléctricos, filtros
y otros componentes, por un
monto deUS$90millones.
El presidente deCummins
Brasil, Luis Pasquotto, dijo
que el mercado nacional
no ha presentado un buen
desempeño en los últimos años
y por eso se ha cancelado el
proyecto. “Sabíamos que Brasil
no seguiría creciendo a un 7%,
pero estámuy por debajo de lo
que imaginábamos, que sería
de entre un 4% y 5% al año”,
señaló a la prensa brasileña.
El ejecutivo afirmó que
los demás países de América
Latina presentarán unmejor
crecimiento, y por eso los
clientes que usualmente
comprabanmotores Cummins
de Brasil, ahora lo están
haciendo de las filiales de Asia
y deMéxico, por sus precios
más competitivos.
Las exportaciones de
Cummins Brasil pasaron de
representar un 40% de su
producción en 2005 a un 15%
en 2013. Estomientras que
las ventas al mercado brasileño
caían un 22% en comparación
con el año anterior.
Liebherr se renueva con
Flat-Top 172 EC-B8 Litronic
Luego de una importante
revisión a su equipo Flat-
Top 160 EC-B, Liebherr ha
diseñado una nueva grúa, la
Flat-Top 172 EC-B 8 Litronic,
con la que se ha logrado un
incremento de la capacidad de
carga de hasta un 15% sobre
toda la longitud de la pluma.
De esta forma la nueva
versión tiene una capacidad de
cargamáxima de 8 toneladas y
una capacidad de cargamáxima
en punta de 2.100 kg (250
kgmás que su predecesora)
con un alcance de 60m.
El conceptomodular y la
compatibilidad de los sistemas
permiten un usomuy variado
entre ellos. Con los sistemas de
torre 120HC, 170HC o 256
HC se pueden alcanzar alturas
bajo gancho autoestable de
hasta 71,4m.
El concepto demontaje de la
pluma constituye otra novedad.
Durante el transporte, el
gancho de carga y el carro
permanecen en el primer tramo
de la pluma, con lo que se
logra evitar por completo el
trabajo demontaje del carro.
Los cables de elevación y del
carro también se tensan con
unas pocasmaniobras, lo que
ofrecemúltiples ventajas en el
montaje aéreo de la pluma. Los
cierres rápidosmejorados en
las cabinas y en la plataforma
del armario de distribución,
posibilitan una rápida división
del cabezal compacto para
reducir el peso demontaje. Y
los enchufes eléctricos permiten
una conexión rápida y sin error
del armario de distribución y
de la cabina.
El modelo básico del equipo
incorpora el mecanismo
de elevación 37 kW FU de
Liebherr y permite velocidades
a gancho vacío de 135m/min.
También ofrece unmecanismo
de elevación opcional de 45
kW FU. La elevación del
convertidor de frecuencia se
desplaza conmecanismo de dos
ramales. Alturas bajo gancho
de hasta 328m y velocidades
sin carga en el gancho de hasta
177m/min permiten un uso
económico de la grúa.
■
El equipo incrementó la capacidad
de carga hasta un 15% sobre
toda la longitud de la pluma.
La empresa anunció además
vacaciones colectivas para sus
trabajadores en diciembre, de
manera amanejar el exceso de
productos en
stock
.
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Las ventas de Cummins Brasil en el mercado interno cayeron un 22%
entre 2012 y 2013.
