NOTÍCIAS
Construção Latino-Americana
Julho-Agosto de 2013
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AÇO
De janeiro a maio de
2013, a China exportou
para a América Latina 1,2
milhões de toneladas de
produtos manufaturados
de aço, número 4% maior
que o registrado no mesmo
período de 2012. A região
representou 10% das
exportações da China.
No mesmo período de
2013, a Venezuela foi o país
da América Latina que mais
importou produtos chineses
manufaturados em ferro e
aço (215.790 toneladas),
70% acima do registrado
no mesmo período de 2012.
O Brasil registrou 200.596
toneladas, no entanto suas
importações diminuíram
18% em comparação com o
mesmo período de 2012.
Os produtos mais
importados do país asiático
foram os tubos sem costura,
com 231.558 toneladas,
e, em segundo lugar, estão
os tubos com costura com
217.898 toneladas.
EM DESTAQUE
Construção de canal deixa
a Nicarágua dividida
São diversos os motivos que
estão criando uma divisão
no país centro-americano
devido ao tema do contrato da
Nicarágua com uma empresa
chinesa para a construção de
uma via aquática transoceânica
de US$ 40 bilhões, que,
pretende competir com o
Canal do Panamá. O primeiro
dos motivos que está sendo
questionado por muitos
é que não foi feita uma
licitação pública para escolher
a empresa que ganharia o
projeto. Além disso, está
o fato de que o acordo foi
aprovado pelo Congresso em
menos de 48 horas, o que
chamou a atenção de muitos
nicaraguenses.
Também há dúvidas sobre
o empresário chinês, Wang
Jing, dono da companhia
Hong Kong Nicaragua Canal
Development Investment
Co. (HKND), que é agora
responsável pela construção
do canal e sua manutenção
durante 50 anos, o que poderia
chegar a um total de 100 anos.
Já circula em alguns meios de
comunicação que o empresário
não tem experiência na
construção de canais e que sua
empresa foi constituída em um
lapso de três semanas e com
um capital de US$64 mil.
Opositores ao governo
insistem que a concessão é
“inconstitucional, fraudulenta
e prejudicial aos interesses
da Nicarágua”. Também
acusaram o presidente Daniel
Ortega de “vender a soberania
nacional”. Os empresários e os
ecologistas, por sua vez, alegam
que suas opiniões não foram
levadas em consideração.
No entanto, o oficialismo
continua considerando o
projeto como “a grande
solução para tirar o país da
pobreza”, já que, segundo
o governo, a construção do
canal levaria dez anos e, nos
cinco primeiros, geraria dois
milhões de empregos e 15% de
crescimento econômico.
A gigantesca obra, que
envolverá um valor quatro
vezes maior que o Produto
Interno Bruto (PIB) do país,
abrange um canal húmido,
uma ferrovia, dois portos, um
aeroporto e um oleoduto.
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O presidente da Nicarágua, Daniel Ortega e Wang Jing, da empresa
HKND Group, durante a assinatura do acordo para a construção do
canal interoceânico.
México investe US$23,1
bilhões em infraestrutura
Cerca de 310 bilhões de pesos
mexicanos (US$23,1 bilhões)
serão investidos, durante
2013, o governo mexicano em
obras rodoviárias, portuárias,
ferroviárias, hídricas, elétricas
e petroleiras, entre outras. A
Durante o primeiro semestre
foram desembolsados cerca de
US$9,1 bilhões.
informação foi divulgada pelo
presidente Enrique Peña Nieto,
quem também explicou que,
durante o primeiro semestre já
foram desembolsados US$9,1
bilhões, e que o valor restante
será investido durante o
segundo semestre.
A infraestrutura “nos
permitirá construir um
México moderno e próspero
que almejamos; por isso
consideramos um assunto
estratégico e de prioridade
nacional”, comentou o
mandatário durante a Reunião
Nacional de Comunicações e
Transportes 2013, realizada em
Merida.
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