L
a inversión anual promedio en infraestructura de la última
décadaenLatinoaméricayelCaribeha sidodeun2,7%delPIB,
unnúmero a todas luces insuficiente, sobre todo en una región
que está en vías de desarrollo. La cifra se hace aúnmás crítica cuando se
considera unnuevo estudio elaborado por laComisiónEconómica para
América Latina (Cepal) y que estipula que para absorber las necesidades
sociales y económicas de Latinoamérica se debiera invertir, anualmente,
un 6,2% del PIB.
De acuerdo al organismo internacional, entre todos los países de
la región se debieran generar desembolsos por unos US$320.000
millones anuales. La investigación recomienda esta inversión entre
2012 y 2022 (esto porque 2012 es el último año en el que la
institución cuenta condatos de todos los países) y centra su atención
en cuatro ejes: transporte, energía, telecomunicaciones y agua/
saneamiento.
El país foco de esta edición, México, está más que en línea con
esta necesidad de desarrollo y para el periodo 2014-2018 planea
inversiones por sobre los US$600.000 millones. El gobierno de
EnriquePeñaNietoha señaladoque “el desarrollode infraestructura
es una de las máximas prioridades del gasto público; es una de las
decisionesdegobiernomás trascendentesparadetonar el crecimiento
del país ymejorar la calidad de vida de todos losmexicanos”.
Cabedestacarque las áreasde energía, comunicaciones y transporte
e infraestructura hidráulica abarcanmás de un 73% del presupuesto
total del programa.
Pero hay más países de la región que están bien encaminados,
sobre todo en lo que se refiere a obtener una mejor infraestructura
carretera. Colombia está inmersa en un programa de concesiones
viales sin precedentes, así comoPerú, donde la agencia ProInversión
lleva a cabo concesiones y asociaciones público-privadas para
distintos proyectos de infraestructura, y Paraguay , que también está
impulsando su redde caminos gracias a sunueva ley de asociaciones
público-privadas.
Con este escenario tan vuelto a la construcción vial,
Construcción
Latinoamericana
ha considerado esencial referirse nuevamente al
sector, otorgándole ademásun un espacio importante enun artículo
donde las principales empresas fabricantes de equipos ymaquinarias
especializadas entregan su visión del mercado latinoamericano.
Cristián Peters
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Construcción Latinoamericana
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