62
international
construction
Türkiye
Eylül
2013
Dev lastikler Türkiye’de
türkİye’den haberler
2013 yılı içinde aşağıdaki ekipmanlar
filoya ilave edilecek:
9 adet Hitachi EH4000 kaya kamyonu
1 adet elektrikli EX5600 yükleyici
2 adet CAT 854H lastik tekerlekli dozer
2 adet L1350 lastik tekerlekli yükleyici
1 adet Atlas Copco L8 delik makinesi
2 adet Atlas Copco Pit Viper PV235 delik
makinesi
2 adet CAT 16M greyder
2013 yılı için makine
ekipman yatırımları
Altın Madeni’nde altın elde etme yığın liçi
yöntemi kullanılarak sağlanmaktadır. HCN
ölçüm cihazları, HCN gazının çıkabilme
ihtimalleri gözönünde bulundurularak siyanür
kullanılan alanlara yerleştirilmiştir” diyor.
Çevre politikası
Kışladağ Altın Madeni, ISO 14001 Sertifikasına
sahip bir işletme olarak bir çevre politikasına
sahip. Yüksel bu konuda şu bilgileri aktarıyor:
“Çevre bölümü tarafından çevresel ölçümler
kapsamında,
4
Yüzeysel ve yeraltı suyu kalitesi izleme
çalışmaları
4
Maden sahası ve çevresinde hava kalitesi izleme
çalışmaları (Toz ölçümleri)
4
Gürültü Ölçümleri
4
Toprak kalitesi izleme çalışmaları yapılıyor.
Çevresel Eğitimler kapsamında ise, Tüprag ve
Taseron çalışanlarına işe girişte ve çalışmaya
başladıktan sonra verilen spesifik çevre eğitimleri
(İşe giriş eğitimi ve ISO 14001 Bilgilendirme
eğitimi, Atık, Atıksu, Kimyasalların, Atık
yağların, Hidrokarbonların, Toz yönetimi ,
Rehebilitasyon, Gürültü ve Titreşim, Sondaj
alanlarının yönetimi spesifik eğitimler
verilmektedir”.
Üretim ve verimlilik
Kullandıkları makineler ve makine politikaları ile
ilgili sorularımızı da yanıtlayan Yüksel, makine
seçerken gözönünde tuttukları kriterlerin üretim
miktarı, verimlilik, firmanın güvenirliliği ve
satış sonrası servis desteği olduğunu belirtiyor.
Filolarına kattıkları
Hitachi kamyonlar ile ilgili düşüncelerini de
aktaran Yüksel “Hitachi kamyonların en iyi
yönü hem elektrik hem de dizel ile çalışabilmesi
dolayısıyla hem daha verimli hem de çevreye
daha duyarlı bir kamyon olmasıdır” diyor.
Yeni Hitachi kamyonlarda kullandıkları
lastikler hakkında ise şu ifadeleri kullandı:
“Montajı yapılmış olan yeni Hitachi EH4000
kamyonlarımıza Bridgestone lastikler takılmıştır.
Makinelerimizde kullanacağımız lastikleri
seçerken lastiğin teknik özellikleri, lastiğin daha
önceden test edilmiş olması
ve firmanın güvenirliliği ve satış sonrası desteği
noktalarını gözönünde tutuyoruz” diyor.
Yeni kamyonların montajı devam ettiği için
lastiklerin sahadaki performansının henüz test
edilememiş oldğunu da aktaran Yüksel sözlerini
şöyle sürdürüyor: “Ancak var olan CAT 785C
kamyonlarda daha önce bir miktar Bridgestone
Radyal 33R51 model lastik kullanılmıştır.
Performansları tatmin edicidir. Biz Bridgestone’u
bilinen bir firma olması, güvenirlilik, satış
sonrası destek ve büyük ebatlardaki lastiklerdeki
tecrübesi nedeni ile tercih ettik”.
3.9 ton ağırlığında
Lastikler Tüprag Altın Madeni’nde görev
yapan, ve hem elektrik hem de dizel akaryakıt
ile çalışma imkanından doalyı daha verimli
ve çevreye duyarlı olan Hitachi EH 4000
ACIII model kaya kamyonlarında kullanılıyor.
Bridgestone’un her biri; 3.9 ton ağırlığında
ve 3.6 m çapındaki dev lastikleri, geliştirilmiş
kuşak paketi ile aşınma ve kesiklere karşı
yüksek direnç gösterdiği gibi, dayanıklı karkas
ve topuk yapısı ile ısı üretimini de düşürerek
uzun ömür performansı ile ön plana çıkıyor.
Dev lastikle beraber Bridgestone’un lastik
hava basınç ve sıcaklık takip sistemi olan ve
değerlerin anlık takibinin yapılmasını sağlayan
Her biri 3.9 ton ağırlığında ve 3.6 m
çapındaki lastikler, dayanıklı karkas ve topuk
yapısı ile ısı üretimini de düşürerek uzun
ömür performansı sunuyor
Dev kaya kamyonları için geliştirilen bu sistemin çalışabilmesi için, lastiklerin iç astarına
yama ile sensörler yapıştırılıyor
B-Tag sistemi kullanılıyor. Dev kaya kamyonları
için geliştirilen bu sistemin çalışabilmesi
için, lastiklerin iç astarına yama ile sensörler
yapıştırılıyor ve bu sayede değerler kablosuz
ortamda kamyon şasesine bağlı alıcılara
gönderilerek kabinde yer alan elektronik kontrol
ünitesinde toplanıyor. Bu şekilde elde edilen
data gerek el cihazından, gerekse kabin içi
göstergeden görüntülenebiliyor.
Normal şartlarda hava basınç kontrolü için
işe ara vermeleri gereken makinelerin çalışma
verimliliğini arttıran B-Tag sistemi ile, hem
düzenli veri akışı ile analizlerin sürekli olarak
yapılması sağlanıyor hem de doğru hava basıncı
kullanımı ile lastik ömrünün maksimuma
çıkarılması hedefleniyor. B-Tag sistemi sayesinde
hız ve yükün azaltılması veya arttırılması gibi
önlemler doğru zamanda alınarak, kullanıcılara
lastik ömrünü uzatma ve operasyon maliyetlerini
azaltma imkanı sunuluyor.
ICT
