BRITAGEM E PENEIRAMENTO
Construção Latino-Americana
Maio de 2015
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OFERTA ATUAL
O tema do momento neste setor continua
sendo a britagem móvel sobre esteiras. A
facilidade de movimento, o baixo custo
de implantação e o acesso a menores
distâncias dos centros de consumo explicam
a tendência.
A Sandvik é umamarca que se destaca em
alguns mercados. De acordo com Rogério
Coelho, gerente de vendas para a América
Latina da empresa, só no Brasil a marca
sueca tem 200 máquinas desta modalidade
em operação, e que “a partir de 2008
houve um crescimento na operação destes
equipamentos. O crescimento do consumo
de agregados com o aumento do PIB per
capita é uma realidade e vem aumentando
o número de pedreiras. Sua capacidade
instalada também aumenta”.
O executivo afirma que toda a linha de
britadores Sandvik está disponível para a
América Latina tanto em versão estacionária
como em tecnologiamóvel sobre esteiras.
Por suavez, aKleemann,marcadebritagem
e peneiramento do Grupo Wirtgen, só
oferece equipamentosmóveis,mas comuma
diferença tecnológica importante em relação
a seus competidores: o acionamento diesel-
elétrico.
As máquinas têm ummotor diesel e um
ASOLUÇÃO INTERMEDIÁRIADAASTEC
Com sua nova fábrica no Brasil, a Astec começa a disputar commais força omercado
latino-americano de agregados. A unidade de Vespasiano já produz máquinas para este
segmento.
Fabricam-se ali equipamentos dos três tipos de britagem (cone, mandíbula e impacto),
alimentadores vibratórios e peneiras de variadas dimensões. A tradicional marca Telsmith
agora tem fabricação nacional e sua provisão deverá ser mais frequente a partir de 2015.
Não obstante, as unidadesmóveis sobre esteiras damarca KPI-JCI continuam sendo
importadas. A Astec, tal como todos os demais fabricantes do ramo, ainda não vê as
condições econômicas favoráveis para uma produção local destasmáquinas.
Mas como solução intermediária, a empresa oferece aomercado a proposta de
britadores sobre pneus. A interessante solução é um conjunto de britagemmontado sobre
caminhão, o que de certa forma resolve o problema damobilidade com equipamentos
similares aos das plantas estacionárias.
Os britadoresmontados sobre caminhão já estão disponíveis para clientes de toda a
América Latina.
METSO INVESTE
EMCAPACITAÇÃO
TÉCNICA
Para suprir algo da necessidade de
informação no setor de agregados, a
Metso Brasil investe há anos em um
programa de capacitação que promove a
melhor operação emanutenção de seus
equipamentos.
O programa TTM (Treinamento
em TecnologiasMetso) é aberto a
técnicos, operadores de equipamentos
e supervisores de pedreiras, e oferece
cinco dias de lições com especialistas da
companhia na cidade de Sorocaba, interior
paulista. Os participantes são convidados
também a conhecer a fábrica da empresa
finlandesa no Brasil.
Este ano, o TTM foi dividido em três
módulos, demodo a especificar melhor
os conteúdos e atender melhor os
interesses dos participantes. Eles são:
britagem; peneiramento e proteção contra
desgaste; e transporte e serviços. A
agenda do TTM edição 2015 já começou
com a primeira sessão em abril. Em
setembro e novembro, aMetso fará
novos treinamentos para agregados e
mineração, respectivamente.
De acordo com a gerente demarketing
daMetso no Brasil, Alice Pinheiro,
omais importante dos TTM são sua
capacidade de gerar intercâmbio entre os
profissionais do setor. “Eles trazem seus
casos reais emuitas vezes se identificam
com o que vive o colega em outra
empresa”, afirma ela.
O TTM costumava receber participantes
de outros países latino-americanos, mas a
barreira linguística foi um obstáculo. “Em
2012 deixamos de fazer com pessoas de
países vizinhos porque havia uma perda de
conteúdo. Mas agora se discute repetir a
experiência exitosa do TTM nas filiais da
Metso nos países falantes do espanhol”,
diz. Uma boa novidade no horizonte da
empresa finlandesa na América Latina.
gerador elétrico incorporado que se vale
do próprio motor para gerar energia. Dessa
forma, o motor está dedicado à britagem
enquanto as demais funções, como correias
transportadoras e separadores magnéticos,
são acionadas por eletricidade, evitando
assim os picos de consumo de energia.
Segundo Bernardo Gomes, especialista da
empresa, se não fosse a central elétrica
Todos osmodelos Kleemann têm o
gerador elétrico incorporado, como
oMobiconeMCO 9 EVO, lançado na
Intermat 2015.
O conjunto de britagemmontado sobre
caminhão oferecido pela Astec do Brasil
a toda a América Latina.
