CAMINHÕES
Maio de 2015
Construção Latino-Americana
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ao que era comercializado há seis anos.
Seguindo a mesma linha, Sam Shang,
presidente da XCMG Brasil, afirma que
“comuma visão a longoprazo, a capacidade
do mercado de caminhões articulados em
toda a América Latina é enorme e este será
o próximo ataque principal das empresas
chinesas”. A marca está apostando nesse
segmento com cada vez mais força, com
dois anos de atualizações e adaptações em
seus caminhões para atender o mercado
local. “Os novos caminhões articulados
estão a caminho, com previsão de chegada
ao Brasil emmaio, quando serão realizados
os primeiros testes”, diz Shang.
Mesmo que a expectativa seja de queda
nas vendas para 2015, há relativo consenso
de que aAméricaLatina é ummercado com
potencial no longo prazo para o segmento
de caminhões.
MODELOS
Os caminhões articulados são utilizados
são utilizados em uma enorme variedade
de obras. A indústria latino-americana se
concentra principalmente nos caminhões de
30 a 40 toneladas métricas, “mas cada vez
mais nossos clientes demandam caminhões
de maior capacidade buscando melhorar o
custo por tonelada”, conta Ricardo Souza,
daCaterpillar.
A marca destaca os novos caminhões
articuladosCat735C,740CEJe745C, com
novas características quando comparados à
família B. “O 745C veio para estabelecer
um novo padrão na indústria”, garante
Souza. O equipamento está equipado com
motor Cat C18 ACERT, com 511 hp
de potência e capacidade de 41 toneladas
métricas.
O 740C EJ, por sua vez, é um modelo
ejetor que combina o trator/cavalo do
745C com uma caçamba com ejetor de
descarga horizontal que habilita descarregar
omaterial em camadas uniformes enquanto
se desloca. Segundo o fabricante, omodelo
ejetor também proporciona estabilidade
enquanto descarrega a carga em condições
menos ideais, como terrenos moles,
pendentes laterais e rampas.
Sam Shang da XCMG concorda que
a demanda tem se inclinado para os
caminhõesmaiores, e conta que seumodelo
de 65 toneladas, mesmo que mais utilizado
para a mineração, é um dos mais vendidos
da marca. “Ele é amplamente utilizado
em transporte de curta distância fora da
estrada, sendo o mais destacado no preço
e desempenho dentre os equipamentos de
transporte curto”.
A Volvo, por outro lado, oferece ao
mercado local modelos de caminhões
articulados de sua série F, A25F eA30F, que
vãode24 a28 toneladas, eosmodelosA35F
e A40F que vão de 33.5 a 39 toneladas de
capacidade de carga. Os quatro modelos
contam com direção hidráulica, cabines
Volvo Care Cab com estação do operador
posicionadano centroparamais visibilidade
