54
Vinç &
Proje Taşımacılığı
Eylül - Ekim
2013
proje taşımacılığı / ürün
Fransız Friderici 248 tonluk
trafo sevkiyatını gerçekleştirdi
Zorlu yol koşulları aşıldı
Fransız taşımacılık şirkti Friderici, 248
ton ağırlığındaki bir trafonun sevkini
gerçekleştirdi.
Friderici, bu dev yükün taşınması
için, Fransız treyler üreticisi Nicolas
tarafından üretilen MDED modüler
platformlu treyler modelinden
faydalandı. 8 x 4 x 4 metre ölçülerindeki
trafonun Corbeil Essones’den, 10 ve 12
dingilli, kenar kirişleri ile donatılmış
MDED treylerleri üzerinde başlayan
220 km’lik yolculuğu, Belleville sur
Loire’deki nükleer santralde sona
erecekti. 34 tonluk dingil yükü kapasitesi
sunan treylerler, 55 dereceye varan
dönüş açısına ve 650 mm azami dingil
yükseklik ayarına sahip.
Trafo, yolculuk sırasında Ury’de A6
Paris-Lyon otoyolunda ilerledikten sonra,
Briare’de demiryolu hattının üzerinden
geçmek zorunda kaldı.
Zorlu yol yüzeyleri, dar dönemeçler
2013 başlarında, Steder Group FZCO
Cibuti kuruluşu, köstebek tipi tünel
açma makinelerine ait üç büyük parçanın
Cibuti’den Etiyopya’ya, ülkenin iç
kesimlerinde yapımı devam eden bir
hidroelektrik santrale taşınmasında görev aldı.
En büyük yükün ağırlığı 110 tonlu,
uzunluğu 5,6 m’yi, genişliği 5,4 m’yi
ve yüksekliği de 2,2 m’yi bulmaktaydı.
Köstebeklerin tutucu tertibatına ait iki
parça da 78 tonluk ağırlığı, 7,3 m’lik
uzunluğu, 4,3 m’lik genişliği ve 3 m’lik
yüksekliği ile dikkat çekmekteydi.
Steder Grubu, yükü Cibuti Limanı’ndan
alıp, Etiyopya’nın başkenti Addis Ababa’nın
güneydoğusundaki Genale Dawe
Hidroelektrik proje sahasında götürmek için
özel treylerler kullanmaya karar verdi.
Proje sahasına giden 1.500 km’lik
yol genel olarak Etiyopya kırsalından
geçmekteydi. Manzara hayranlık uyandırıcı
olsa da, yol koşulları hayli kötüydü ve
önemli gecikmelere yol açtı. Bazı günlerde
sadece 25 km mesafe alınabilirken,
birkaç kere de dozerlerin çağrılıp yolu
geçilebilecek hale getirmesi gerekti. Yükün
sahaya ulaşması 14 gün sürdü.
ve treyler yerden yüksekliğinin 0,05 m
ile 1,20 m arasında değişmesine neden
olan çeşitli engeller, görev süresince
önemli güçlükler doğurdu. Yeterli taşıma
kapasitesine sahip olmayan bir köprü de
aşılması gereken sorunlar arasındaydı.
Alüminyum ve çelik plakalarla, yükün
dağıtılması ve köprünün istenen
kapasiteye ulaşması sağlandı.
Yükün toplam ağırlığı 451 tonu,
uzunluğu 65,5 m’yi, genişliği 5 m’yi ve
yüksekliği de 4,6 m’yi bulmaktaydı.
Ury’den ayrıldıktan kısa süre sonra bir döner kavşakta
Zayıf yol koşulları, Etiyopya’da 14 günlük yolculuk boyunca çeşitli gecikmelere neden oldu
